Henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen kasvavan tarpeen myötä ajoneuvoelektroniikkaa hyödynnetään laajalti autoissa. Näiden elektronisten laitteiden normaalin toiminnan varmistamiseksi vakaassa virransyöttöjärjestelmässä on ratkaisevan tärkeää ratkaista ajoneuvojen työn aikana synnyttämät massiiviset sähkömagneettiset häiriöt, jotka leviävät virransyöttöjärjestelmään kytkennän, johtumisen ja säteilyn kautta. häiritsevät aluksen laitteiden toimintaa. Siksi kansainvälinen standardi ISO 7637 on asettanut häiriönsietovaatimukset virtalähteen autoelektroniikkatuotteille.
ISO 7637 -standardi, joka tunnetaan myös nimellä: Maantieajoneuvot – Johdon ja kytkennän synnyttämät sähköiset häiriöt, on sähkömagneettinen yhteensopivuusstandardi autojen 12 V ja 24 V virtalähdejärjestelmille. Se sisältää sekä sähkömagneettisen yhteensopivuuden testauksen sähkömagneettisen kestävyyden että säteilyn osat. Kaikki nämä standardit määrittelevät parametrivaatimukset instrumenteille ja laitteille, joita voidaan käyttää sähköisten onnettomuuksien toistamiseen ja testien suorittamiseen. Tästä päivästä lähtien ISO 7637 -standardi on julkaistu neljässä osassa. Tästä päivästä lähtien ISO 7637 -standardi on julkaistu neljässä osassa osoittamaan kattavasti testausmenetelmät ja niihin liittyvät parametrit. Sitten esittelemme pääasiassa tämän standardin toisen osan, ISO 7637-II:n, jolla testataan kestävän tablettimme yhteensopivuutta.
ISO 7637-II kutsuu sähköistä transienttia johtumaan vain syöttölinjoja pitkin. Siinä määritellään penkkitestit, joilla testataan 12 V:n sähköjärjestelmällä varustettuihin henkilöautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin tai 24 V:n sähköjärjestelmällä varustettuihin hyötyajoneuvoihin asennettujen laitteiden yhteensopivuutta johtuvien sähkötransienttien kanssa – sekä ruiskutusta että transienttien mittausta varten. Virhetilan vakavuusluokitus on myös annettu transienttien sietokyvylle. Sitä voidaan soveltaa tämäntyyppisiin tieajoneuvoihin käyttövoimajärjestelmästä riippumatta (esim. kipinäsytytys- tai dieselmoottori tai sähkömoottori).
ISO 7637-II -testi sisältää useita erilaisia transienttijänniteaaltomuotoja. Näiden pulssien tai aaltomuotojen nousevat ja laskevat reunat ovat nopeita, yleensä nanosekunnin tai mikrosekunnin alueella. Nämä transienttijännitekokeet on suunniteltu simuloimaan kaikkia sähköonnettomuuksia, joita autot voivat kohdata todellisissa olosuhteissa, mukaan lukien kuorman kaatuminen. Varmistetaan junan laitteiden vakaa toiminta ja matkustajien turvallisuus.
ISO 7637-II -yhteensopivan kestävän tabletin integrointi ajoneuvoon tarjoaa lukuisia etuja. Ennen kaikkea niiden kestävyys takaa pitkän aikavälin toiminnan ja luotettavan suorituskyvyn, mikä vähentää ylläpitokustannuksia ja lisää kokonaistuottavuutta. Toiseksi ISO 7637-II -yhteensopiva kestävä tabletti tarjoaa reaaliaikaisen näkyvyyden ja kriittisten tietojen hallinnan, optimoi ajoneuvon diagnostiikkaa ja lisää tehokkuutta. Lopuksi nämä tabletit voidaan yhdistää saumattomasti muihin ajoneuvojärjestelmiin ja ulkoisiin laitteisiin, mikä parantaa viestintää ja yhteentoimivuutta. Noudattamalla tätä standardia voimme rakentaa uskottavuutta, juurruttaa luottamusta ja toimittaa ylivoimaisia tuotteita, jotka vastaavat asiakkaiden vaatimuksiin.
ISO 7637-II standardin transienttijännitesuojauksen mukaiset 3Rtabletin kestävät tabletit kestävät jopa 174 V 300 ms ajoneuvon ylijänniteiskun ja tukevat DC8-36 V laajajännitevirtalähdettä. Se käytännössä parantaa kriittisten ajoneuvon sisäisten järjestelmien, kuten telematiikan, navigointirajapintojen ja infotainment-näyttöjen kestävyyttä ankarissa olosuhteissa ja estää toimintahäiriöiden aiheuttamia menetyksiä.
Postitusaika: 17.8.2023
