Henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen kysynnän kasvaessa ajoneuvojen elektronisia laitteita käytetään laajalti autoissa. Näiden elektronisten laitteiden normaalin suorituskyvyn varmistamiseksi vakaassa virransyöttöjärjestelmässä on ratkaisevan tärkeää ratkaista ajoneuvojen käytön aikana syntyvien massiivisten sähkömagneettisten häiriöiden ongelma, joka leviää virransyöttöjärjestelmään kytkennän, johtumisen ja säteilyn kautta häiriten ajoneuvon laitteiden toimintaa. Siksi kansainvälinen standardi ISO 7637 on esittänyt häiriönsietovaatimukset autoteollisuuden elektronisille tuotteille virransyötössä.
ISO 7637 -standardi, joka tunnetaan myös nimellä: Tieajoneuvot – johtumisen ja kytkennän synnyttämät sähköiset häiriöt, on sähkömagneettinen yhteensopivuusstandardi autojen 12 V:n ja 24 V:n virransyöttöjärjestelmille. Se sisältää sekä sähkömagneettisen kestävyyden että emission osat sähkömagneettisesta yhteensopivuudesta. Kaikki nämä standardit määrittelevät parametrivaatimukset instrumenteille ja laitteille, joita voidaan käyttää sähköonnettomuuksien toistamiseen ja testien suorittamiseen. Tänään julkaistu ISO 7637 -standardi on neljässä osassa. Tänään julkaistu ISO 7637 -standardi on neljässä osassa, joissa esitetään kattavasti testausmenetelmät ja niihin liittyvät parametrit. Seuraavaksi esittelemme pääasiassa standardin toisen osan, ISO 7637-II:n, jota käytetään kestävien tablettiemme yhteensopivuuden testaamiseen.
ISO 7637-II käsittelee ainoastaan sähköisten transienttien johtumista syöttöjohtoja pitkin. Se määrittelee penkkitestit 12 V:n sähköjärjestelmällä varustettuihin henkilöautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin tai 24 V:n sähköjärjestelmällä varustettuihin hyötyajoneuvoihin asennettujen laitteiden yhteensopivuuden testaamiseksi johtuvien sähköisten transienttien kanssa – sekä siirtojen syöttöä että mittausta varten. Standardissa annetaan myös transienttien sietokyvyn vikaantumisvakavuusluokitus. Se soveltuu tämäntyyppisiin tieliikenneajoneuvoihin riippumatta käyttövoimajärjestelmästä (esim. kipinäsytytys-, diesel- tai sähkömoottori).
ISO 7637-II -testi sisältää useita erilaisia transienttijännite-aaltomuotoja. Näiden pulssien tai aaltomuotojen nousevat ja laskevat reunat ovat nopeita, yleensä nanosekunnin tai mikrosekunnin luokkaa. Nämä transienttijännitekokeet on suunniteltu simuloimaan kaikkia sähköonnettomuuksia, joita autot voivat kohdata todellisissa olosuhteissa, mukaan lukien kuorman purkaminen. Näin varmistetaan ajoneuvon laitteiden vakaa suorituskyky ja matkustajien turvallisuus.
ISO 7637-II -standardin mukaisen kestävän tabletin integrointi ajoneuvoon tarjoaa lukuisia etuja. Ennen kaikkea sen kestävyys varmistaa pitkäaikaisen toiminnan ja luotettavan suorituskyvyn, mikä alentaa ylläpitokustannuksia ja lisää kokonaistuottavuutta. Toiseksi ISO 7637-II -standardin mukainen kestävä tabletti tarjoaa reaaliaikaisen näkyvyyden ja kriittisten tietojen hallinnan, optimoi ajoneuvon diagnostiikkaa ja lisää tehokkuutta. Lopuksi nämä tabletit voivat olla saumattomasti yhteydessä muihin ajoneuvojärjestelmiin ja ulkoisiin laitteisiin, mikä parantaa viestintää ja yhteentoimivuutta. Noudattamalla tätä standardia voimme rakentaa uskottavuutta, herättää luottamusta ja toimittaa ensiluokkaisia tuotteita, jotka vastaavat asiakkaiden vaatimuksiin.
3Rtabletin kestävät tabletit täyttävät ISO 7637-II -standardin transienttijännitesuojauksen, ja ne kestävät jopa 174 V:n ja 300 ms:n ajoneuvojen ylijännitettä ja tukevat 8–36 V:n tasajänniteväliä. Se parantaa käytännössä kriittisten ajoneuvojärjestelmien, kuten telematiikan, navigointiliittymien ja tietoviihdenäyttöjen, kestävyyttä ankarissa olosuhteissa ja estää toimintahäiriöiden aiheuttamia menetyksiä.
Julkaisun aika: 17. elokuuta 2023
